Vstupujeme do prvej komory a pred nami je obrovská loď, ktorá čaká, kedy sa k nej pripojíme. Keď sme na mieste, bezpečne vzdialenom od lode, lanári na pevnine dávajú pokyn, aby sa laná uvoľnili. Vyťahujú oceľovými lanami robustné modré laná na pevninu a lanári na lodiach ich pevne uviažu na lode. V tomto momente všetci čakáme. Oceľové veľkotonážne dvojkrídľové dvere sa začnú za nami pomaly zatvárať.
Toto je náš posledný pohľad na Atlantický oceán s Nomadom. Nakrájam osem jabĺčok na osminky a stratia sa z tanierov z oboch lodí skôr, ako sa stihnem obzrieť.
Voda v našej komore sa pomaly začína napĺňať až kým nepríde po okraj vrát. Samotné naplnenie a vypustenie komory trvá len 8 minút. Nejaký čas ešte stojíme a čakáme a v tom započujeme naštartovať motory lode pred nami a zacítime veľký prúd vody z vrtúľ smerom k nám. Loď pred nami sa dala do pohybu. Vedie ju niekoľko postranných vláčikov, ktoré majú loď pevne pripevnenú a udržiavajú ju v presnej vzdialenosti od bočných strán kanála. Priorita číslo 1 v celom kanály je bezpečnosť a neporušený stav celého kanála. Takže všetci zamestnanci dohliadajú prednostne na zabezpečenie dostatočnej vzdialenosti lodí od koryta a udržiavajú ich v stave bez kolízií.
Ešte posledný krát vzhliadame k Atlantickému oceánu, kde sme prežili niekoľko nádherných mesiacov. V diaľke sa už približuje ďalšia námorná loď. Všetky väčšie lode sprevádza „pilot boat“. Väčšinou sú to dve, inokedy tri veľmi silné motorové lode, ktoré manévrujú nákladnú loď do správneho smeru a korigujú jej pozíciu, aby nedošlo k narušeniu kanála. Pilot boat má po celom obvode gumené obloženie, ktoré zabezpečí hladké dotýkanie sa lodí. Plávame kanálom, ktorého bočné steny sú postupne vyššie ako hladina vody. Lanári dohliadajú na naše lode. Štyria zamestnanci oblečení vo výrazných námorných vestách s prilbami na hlavách, držia v rukách oceľové laná a doprevádzajú nás až kým sa nepriblížime k ďalším dverám.
