Každý záchranný ostrov je určený na loď podľa počtu posádky. Naša plachetnica má v technických dokumentoch uvedený počet 7 ľudí na palube. Preto musíme mať záchranný ostrov pre 8 ľudí. S počtom ľudí súvisí aj veľkosť ostrova. Náš záchranný ostrov je pomerne veľký. Pôvodne sme ho mali v jednom z kufrov lode a po expiračnej dobe sme ho dávali zrevidovať a používali sme ho ďalej.
Keďže už mal svoje roky, tak sa Frank rozhodol ho pred plavbou cez oceán vymeniť, a preto objednal nový záchranný ostrov. Prišiel nám do Španielska do maríny v Almerimar v blízkosti mesta Granada.
Len málokto má tú možnosť vidieť, ako tento ostrov funguje. A to je dobre. Nám sa naskytla táto príležitosť. Keďže sme mali už na palube nový záchranný ostrov, rozhodli sme sa starý otestovať ako funguje a čo všetko sa v ňom nachádza. Bol to obrovský zážitok.
My sme to simulovali na móle v maríne, ktoré bolo dostatočne široké a dlhé na to, aby sme mali priestor ho vyskúšať. Pri potápajúcej sa lodi je potrebné tento ostrov uviazať o loď a vyhodiť ho do vody. Počas vzďaľovania sa od lode, vysúva sa z ostrova (z jeho vaku) lano, ktoré môže mať dĺžku okolo 20 m. Keď je na konci, vak sa napne, roztvorí a celý záchranný ostrov sa začne napĺňať vzduchom a zväčšovať. Najskôr sa naplnil obvod pozostávajúci z dvoch samostatných horizontálnych pásov, následne sa vystrela strecha ostrova.
Pod ostrovom je C02 fľaša, ktorá celý ostrov napĺňala. Vo všetkých štyroch rohoch sú vaky, ktoré sa pri ponorení naplnia vodou a fungujú ako záťaž, aby sa ostrov pri prudkom vetre neprevrátil.
Ostrov má prekrytú celú plochu strechou a vchod do stanu bol otvorený, aby sa posádka mohla do neho dostať. Na boku otvoru v zabezpečenom puzdre sa nachádza nôž, ktorý je ešte lankom pripevnený o okraj ostrova, aby sa nestratil. V časti vchodu do ostrova sú umiestnené dômyselne urobené schody, ktoré sú upevnené tak, aby sa nepohybovali s prúdom vody a zabezpečovali jednoduchší vstup do ostrova. Smerom od vstupu na protiľahlú stranu je vo vzduchu vedený popruhový rebrík, ktorý pomáha stabilizovať posádku v priestore.
Vo vnútri sa nachádza zariadenie na zber dažďovej vody, svetlo, ďalšie veľmi potrebné drobnosti: veslá, brzdiaca kotva s lanom, voda, pumpa, svetlice, rybárske lanká, špongie, svetlá a baterky.
Ak sa niekto dostane do situácie, že musí použiť záchranný ostrov, má všetko dôležité v ostrove. Najväčším problémom je chlad. Pretože po uviazaní ostrova o loď, musí posádka so skobou doplávať do ostrova a teda zostáva v mokrom oblečení. Napriek tomu, že je na spodnej strane ostrova asi 1 cm hrubá izolácia, chlad z vody a mokré oblečenie sa stáva jedinou nepríjemnosťou, ktorú je potrebné zvládnuť.