V Karibiku a v USA je problém napĺňať tieto fľaše a to hneď 2x.
V Európe máme metrické závity a v Karibiku, USA a iných krajinách sa používa americký.
Na prvý pohľad je takmer rovnako veľká aj plniaca pištoľ, avšak rozdiely mikro-milimetrov nedovolia naplniť naše fľaše. Kúpili sme si medzi diel a podarilo sa nám naše fľaše plniť.
Neskôr sme však zistili zásadnú vec, že u nás sa plní butánom a tu propánom.
Propán a bután majú rozdielnu teplotu dokedy sú schopné sa vyparovať. Propán vydrží teploty až -40 stupňov a bután v plynnom skupenstve má až o 30% vyššiu výhrevnosť.
Problém je v tom, že naše fľaše nie sú natoľko pevné, aby sme v nich mohli mať propán.
Preto sme kúpili fľaše na bután. Zakúpili sme aj nový ventil. Po ťažkom hľadaní sme našli
aj šikovného plynára, ktorý nám urobil prepojenie metrického a amerického závitu. Takýto majstri sú veru na nezaplatenie. Našu hadicu so závitom sme vôbec nepoužili, lebo plynárove materiály boli oveľa kvalitnejšie. Vhodnejšie je teda zájsť za odborníkom, v našom prípade
za plynárom, ktorý má potrebné vybavenie a hlavne zručnosti, aby vedel všetko spracovať.
Nakoniec Frank nainštaloval fľaše do kufra našej lode a teraz sme teraz už flexibilní pre oba uzávery.
na oceánske plavby. Tento modul totiž dokáže lokalizovať, podoprieť a jednoduchšie vytiahnuť osobu cez palubu. Celý modul je pomerne veľký, rozloží sa ihneď po tom, ako je vhodený do vody a dospelá osoba si môže do neho sadnúť. Funguje ako bójka, ktorá má na spodnej strane vak. Tento sa naplní vodou a zaťažuje modul, aby sa neprevrátil. Vo výške asi meter od samotného modulu je zabudované svetlo. Veľkou výhodou je, že celý modul je vyrobený vo fosforových farbách, čo je dôležité pre lepšiu viditeľnosť vo vode.
Nakoniec sme vymenili zastrešenie kokpitu. Na našej lodi je malá časť pevná a zvyšok je plátený. Náš mal už 15 rokov a aj po opravách na niektorých miestach švíkov a spojov prepúšťal dážď. A keď sa naozaj riadne rozpršalo, nedalo sa pri plavbe v kokpite vôbec sedieť. Už sme ho dávali dole viac krát a vždy ideme na to s pokorou, pretože je to systém, ktorý je veľmi silno napnutý. Zložiť ho nebol problém, ani vyčistiť všetky nánosy, ktoré sa tu nazbierali hlavne na skrytých miestach. Celá plachta je vedená v koľajnici, čo ide celkom v pohode. Ťažšie je uzatvoriť dva zipsy naprieč šírkou kokpitu, aby uzavreli rám pod plachtou a zapnúť vonkajšie úchyty o pevnú časť lode. Všetko chvíľu trvalo, ale sedí to všade tak ako má.
Teším sa, že sme to zvládli. Nebolo to jednoduché, pretože konštrukcia musí byť napnutá
a preto zapnutie všetkých zipsov a úchytov je na milimeter vypočítané.
