Je nedeľa 12.09 hodín miestneho času (14.09 hodín SEČ) a my vyrážame na oceán. V maríne je vietor okolo 18 až 20 kn. Pred našou loďou sme priviazaní o dve bójky istiace loď proti silným náporom vetra. Prichádzajú chlapi z maríny na malom motorovom člne a pomáhajú nám ich odviazať.
Keď sme do maríny prišli pred mesiacom, bola úplne plná kotviacich lodí. Teraz ich je tu zanedbateľné množstvo. Asi je najvyšší čas zdvihnúť kotvy. Náš nový cieľ je OSTROV MARTINIK.
Pred každou plavbou veľmi dôsledne sledujeme počasie hlavne cez spoľahlivú aplikáciu Windy. Zároveň si robíme testovacie plavby cez aplikáciu PredictWind, ktorý vyhodnocuje podľa vetra, prúdov vody a prichádzajúcich oblačností, ktorá cesta je pre nás najvýhodnejšia.
Sme pripravení. Čerstvé potraviny nakúpené, posádka nastúpená, Neptún pozdravený… Mali by sme prejsť cca 2200 námorných míľ a do cieľa by sme mali prísť o 14 až 16 dní.
Keď sme do maríny prišli pred mesiacom, bola úplne plná kotviacich lodí. Teraz ich je tu zanedbateľné množstvo. Asi je najvyšší čas zdvihnúť kotvy. Náš nový cieľ je OSTROV MARTINIK.
Pred každou plavbou veľmi dôsledne sledujeme počasie hlavne cez spoľahlivú aplikáciu Windy. Zároveň si robíme testovacie plavby cez aplikáciu PredictWind, ktorý vyhodnocuje podľa vetra, prúdov vody a prichádzajúcich oblačností, ktorá cesta je pre nás najvýhodnejšia.
Sme pripravení. Čerstvé potraviny nakúpené, posádka nastúpená, Neptún pozdravený… Mali by sme prejsť cca 2200 námorných míľ a do cieľa by sme mali prísť o 14 až 16 dní.
Štart sa vydaril bez najmenších problémov. Vždy po štarte odkladám všetky fendre, chrániace boky lode do lodného kufra, ktorý máme v zadnej časti paluby. Nakoniec som zbalila všetky laná, ktorými sme boli pevne zakotvený v maríne. Frank zatiaľ sledoval cestu pred nami a kontroloval cestu pred nami. Onedlho vyroloval najväčšiu genou plachtu, aby sme využili silu vetra a vypol motor. Keď som zbadala, aké máme vlny kúsok od maríny, veru som sa ponáhľala, aby som čo najskôr bola v kokpite.
Vietor začal pomaly silnieť. Keď už dlhší časť bol viac ako 20 kn, Frank rozhodol, že musíme genou refovať, teda navinúť kúsok naspäť, pretože ten nápor vetra je väčší, ako povoľuje výrobca. Lenže elektrické ovládanie plachty prestalo fungovať. Takže musel zobrať kľuku a ručne ju navinúť. Kontroloval poistky, chybu sme však nenašli. Vietor ustal úplne, tak štartujeme motor. Neskoro v noci však znovu máme zadný vietor s rýchlosťou 22 kn, v nárazoch 25 až 27 kn. Máme vonku genou, veľkú plachtu aj bezan. Vlny sú síce okolo troch metrov, ale sú príjemne dlhé, takže ich nie je tak veľmi cítiť.
Vietor začal pomaly silnieť. Keď už dlhší časť bol viac ako 20 kn, Frank rozhodol, že musíme genou refovať, teda navinúť kúsok naspäť, pretože ten nápor vetra je väčší, ako povoľuje výrobca. Lenže elektrické ovládanie plachty prestalo fungovať. Takže musel zobrať kľuku a ručne ju navinúť. Kontroloval poistky, chybu sme však nenašli. Vietor ustal úplne, tak štartujeme motor. Neskoro v noci však znovu máme zadný vietor s rýchlosťou 22 kn, v nárazoch 25 až 27 kn. Máme vonku genou, veľkú plachtu aj bezan. Vlny sú síce okolo troch metrov, ale sú príjemne dlhé, takže ich nie je tak veľmi cítiť.