Pri lodi je veľmi dôležitý náter, ktorý sa nachádza pod vodou na celej ploche lode. My máme od začiatku na lodi syntetický náter antifouling. Zvažovali sme aj ekologickejší prostriedok, ten však má kratšiu životnosť, takže sme zostali pri syntetickom.
Obvykle robíme tento náter raz za rok. Je dôležité sledovať, či je poter súvislý, alebo už má niektoré miesta menej prekryté.
Ale späť k antifoulingu. Naplánovali sme v maríne, ktorá mala dostatočne veľký žeriav, servis lode. Najskôr loď vybrali z vody, silným prúdom vody sa odstránili riasy a kôrovne a odniesli ju na parkovisko lodí. Dostatočne ju podopreli zo zeme, aby bola stabilizovaná aj pri náporoch vetra. Potom žeriav odišiel do prístavu a pracoval na ďalších lodiach.
Majstri nám priniesli vysoký rebrík, aby sme sa mohli dostať do lode. My sme počas servisu bývali v maríne v moteli, ktorý bol veľmi príjemný.
Keď sa loď vyschla, odstránili zvyšné nánosy na lodi. Medzitým nám jednej z majstrov vyčistil a vyleštil hornú časť paluby. Frank zatiaľ rozobral vrtule vpredu (propeler na zmenu smeru lode) a veľkú vrtulu, ktorá poháňala celú loď. Všetko sme riadne vyčistili a natreli špeciálnymi nátermi.
Nakoniec nám 2,5 krát natreli antifoulingom spodok lode. Tá polovička bola určená na hornú časť tesne pod hladinou, ktorá je najviac namáhaná pri plavbe.